Déplacements domicile-travail - Exploitation principale
Vue d'ensemble
Le jeu de données "Déplacements domicile-travail - Exploitation principale" constitue une ressource de référence stratégique pour l'analyse de la mobilité territoriale en France. Basé sur les données du recensement de la population, ce jeu de données permet de comprendre finement comment la population active (15 ans et plus) se déplace pour rejoindre son lieu de travail.
Il offre une vision multidimensionnelle en croisant les modes de transport utilisés avec la distance géographique parcourue, permettant ainsi de cartographier les flux de mobilité à une échelle très fine.
Détail du contenu
Ce jeu de données se distingue par sa richesse géographique et la granularité de ses indicateurs. Il couvre une vaste gamme de zones administratives et fonctionnelles, incluant les communes, les départements, les régions, ainsi que les structures intercommunales (EPCI).
Indicateurs clés de mobilité
Les données permettent d'analyser la répartition de la population selon :
- Les modes de transport : Utilisation de la voiture (voiture, camion, fourgonnette), des transports en commun, du vélo, des deux-roues motorisés, ou encore de la marche à pied.
- La distance parcourue : Distinction entre les déplacements effectués au sein de la commune de résidence, dans la même commune, dans le même département, ou impliquant un changement de région ou même un déplacement hors métropole.
Structure des données
Le schéma est structuré pour faciliter les analyses croisées :
- Géographie : Identification précise via les codes et noms des communes (
code_com,nom_commune), départements (code_departement) et régions (code_region). - Temporalité : Données historiques couvrant les périodes de 2011, 2016 et 2022, permettant des études de tendances et d'évolution de la mobilité sur la dernière décennie.
- Organisation territoriale : Intégration des codes EPCI pour une analyse à l'échelle des intercommunalités.
Notes d'utilisation
Ce jeu de données est particulièrement adapté aux profils suivants :
- Aménageurs et décideurs publics : Pour planifier les infrastructures de transport (pistes cyclables, réseaux de bus/train) et comprendre les zones de tension de mobilité.
- Analystes de données et urbanistes : Pour modéliser les bassins de vie et les zones d'emploi.
- Chercheurs en sociologie et économie : Pour étudier l'impact de la distance domicile-travail sur l'emploi et la vie sociale.
Conseil d'exploitation : Pour des analyses de tendances, privilégiez la comparaison des colonnes de modes de transport entre les différentes time_period afin d'observer l'évolution des comportements (ex: essor du vélo ou déclin de la voiture individuelle).